Forza Horizon 6: обзор игры — гонка, ради которой стоит вернуться в жанр

Содержание7 разделов · нажмите, чтобы развернуть

Если вы ждали идеальный повод снова запустить аркадный автосимулятор в открытом мире, то вот он: серия наконец-то добралась до Японии, и результат превзошел ожидания. Поиграв в проект последнюю неделю, я могу с уверенностью сказать, что это лучшая часть франшизы за долгие годы, способная надолго увлечь как ветеранов, так и новичков.

Что это за игра и чего от нее ждали

Фанаты просили Японию с самого зарождения подсерии Horizon. Родина дрифта, площадки Daikoku PA и одного из немногих автомобилей, заставивших Доминика Торетто пересесть с Dodge, просто обязана была стать декорацией для фестиваля. Как ни крути, поездка в Японию явно назрела. Тем не менее, поиграв в Forza Horizon 6 последнюю неделю, я не могу не радоваться тому, что разработчики из Playground Games выждали паузу и не стали спешить с релизом на волне популярности прошлых частей.

По моему мнению, в первую очередь это заслуга потрясающего скачка в качестве карты. Дело не только в том, что она самая большая или самая красивая (хотя это, безусловно, так). Что еще важнее, она самая правдоподобная и дружелюбная к автомобилям, и трудно переоценить, насколько это добавляет богатства и достоверности самому миру. Каждый уголок карты кажется местом, где можно остановиться или припарковаться, а значит, любое место, куда я прибываю, ощущается как конечная точка маршрута. И когда пунктом назначения становится абсолютно всё, возможности для поездок кажутся практически безграничными.

Исторически сложилось так, что серия выросла из хардкорного автосимулятора Forza Motorsport, постепенно превратившись в главный фестивальный праздник на четырех колесах. Если вспомнить старые релизы эпохи Xbox 360, где упор делался на сухую физику и автодромы, то Horizon стала глотком свежего воздуха, дав игрокам абсолютную свободу под лицензированную музыку. Но со временем формула застоялась: после британских просторов четвертой части и мексиканских пустынь пятой фанаты начали уставать от самоповторов. Шестой выпуск должен был либо кардинально освежить геймплей, либо окончательно загнать серию в тупик. К счастью, разработчики выбрали первый путь, исправив главные ошибки предшественницы.

Как играется: физика, руль и знакомый костяк

Если оценивать игровой процесс в целом — особенно во время гонок, — то вполне справедливо будет сказать, что Forza Horizon 6 во многом похожа на прошлые части серии. По своей сути она предлагает примерно ту же самую классовую систему гонок, что и предшественницы. Таймер отсчитывает секунды, вы жмете на газ и прорываетесь в голову пелотона. Это по-прежнему отличные гонки, и должен отметить, что ИИ стал совершать более впечатляющие маневры уклонения, чем я помню по прошлым частям — противники теперь гораздо аккуратнее увожатся от ваших маневров, а не едут по рельсам. В остальном же сами гонки остались прежними.

На геймпаде всё тоже ощущается до боли знакомо, но с важными доработками. Управление по-прежнему представляет собой удачный сплав элементов, вдохновленных симуляторами (с ощутимым весом и сцеплением), и плавных, доступных настроек рулевого управления. Для тех, кто не знаком с ощущениями от Forza Horizon, это вовсе не суровый и непробиваемый гоночный симулятор, который выбрасывает вас с дороги при малейшей ошибке. Однако это и не чисто аркадная гонка в духе Burnout Paradise, где достаточно просто направлять машину в нужную сторону. Тем не менее, при игре с рулем чувствуется очень долгожданное увеличение сцепления передней части машины и стало меньше той небольшой «ватности» на льду, которая присутствовала в прошлых играх. Это отличная новость, будь то прохождение многочисленных изгибов и шпилек, которыми изобилуют лучшие участки дорог в Forza Horizon 6 (невозможно выбрать какой-то один, потому что на этот раз ярких моментов невероятно много), или необходимость маневрировать для избежания трафика на скоростной магистрали, опоясывающей огромную часть карты.

В этот момент вы можете задаться вопросом, не является ли Forza Horizon 6 просто Forza Horizon 5 на новой карте, но утверждать так было бы слишком примитивно — это значит полностью игнорировать произошедшие изменения.

Forza Horizon 6 предлагает скорректированный и более приятный подход к прогрессии кампании — некий компромисс между выверенной структурой оригинала и необузданной свободой Forza Horizon 5. Возвращение системы браслетов из выпуска 2012 года пошло игре на пользу. Прогресс ощущается осязаемо: теперь на карте есть закрытые зоны, которые открываются только после достижения высшего ранга на фестивале Horizon, и в этой кампании появляется четкая кульминация — гораздо более явная, чем в предыдущих играх. Это работает отлично, и приятно иметь четкую цель в эндгейме. Каждое получение нового браслета завершается масштабным событием: либо традиционной сюжетной покатушкой (Showcase), либо новым событием Rush. Может показаться, что Showcase всего два, но я бы сказал, что события Rush (по сути, гигантские полосы препятствий) очень близки к ним по духу. То есть в них все равно участвуют пролетающие мимо самолеты — просто вы соревнуетесь не непосредственно с ними. В Showcase же маршруты более прямолинейные, и это умно, так как дает нам больше времени полюбоваться, например, шагающим в сторону Токио гигантским мехом. Пожалуй, это самый безумный Showcase за всю историю серии.

Но прежде чем вернуться к некоторым из этих элементов, позвольте мне объяснить, что именно в самой карте заставило меня вцепиться в нее мертвой хваткой.

Токийский парк развлечений и автомобильная культура

Стиль японского сеттинга в Forza Horizon 6 не должен стать сюрпризом для тех, кто знаком с историей серии: разработчики любят брать живописные уголки какой-либо страны, которые в реальности не имеют друг к другу никакого отношения, и… помещать их вплотную друг к другу. Игра берет уменьшенную и сконцентрированную версию Токио и окружает ее холмами, фермерскими угодьями, влажными полями, густыми лесами, крутыми горами, живописными деревнями, сельскими гоночными треками, а над всем этим возвышаются живописные высокогорья и Японские Альпы. Сочетание природной красоты и инженерных чудес просто поразительно: от того, как низкое солнце освещает пятна снега и пышные поля на окраине альпийского региона, до извилистых многоуровневых развязок и автомагистралей, нависающих над плотной застройкой и промзонами Токио.

Это не имеет никакого географического смысла, но игра и не пытается быть реалистичной географически. Это не столько Япония, сколько парк развлечений для автомобилей в японском стиле. Всё это должно выглядеть потрясающе и быть чертовски увлекательным в процессе прохождения, и черт возьми, именно так оно и есть.

В своих лучших проявлениях Forza Horizon 6 просто сносит крышу. Будь то любование токийским скайлайном с самой высокой точки на карте или выезд из туннеля, перед которым открывается дикая природа: скоростное шоссе обрамлено нависающими горами, покрытыми густым лесом, а позади них вздымаются заснеженные пики. Ни одна карта Forza Horizon еще не передавала ощущение как природного, так и техногенного масштаба настолько успешно. Тот факт, что всё это работает абсолютно без вылетов и лагов, заслуживает высочайшей похвалы.

Ни одна карта Forza Horizon еще не передавала ощущение как природного, так и техногенного масштаба настолько успешно.

Но дело далеко не только в открыточных пейзажах — меня завораживают и более мелкие нюансы. Прошла неделя с начала моей кампании, а я все еще регулярно останавливаюсь, чтобы достать камеру и изучить тончайшие детали. Может быть, это облупившаяся краска на бетонных опорах туннеля, который зарос зеленью, чтобы лучше сливаться с окружающим ландшафтом. Или различия в самом дорожном покрытии: от рифленых участков внутри туннелей до ребристого асфальта на узкой дороге, ведущей к вашему большому поместью на севере карты. А может быть, это причудливая цветная дорожная разметка на автострадах, переулках, проселках и горных перевалах (где предупреждающая краска уже исцарапана жженой резиной смельчаков-дрифтеров, проезжавших здесь до вас).

Возможно, дело в том, что каждая обнаруженная мной парковка на карте (а их гораздо больше, чем я смог сосчитать) выглядит уникальной для своего места — будь то огромная многоуровневая парковка в стиле Tokyo Drift у доков, скромная площадка под путепроводом или просто несколько мест перед магазином конбини.

Мне бы хотелось увидеть разнообразие подземных парковок, и в этом плане можно поспорить, что Test Drive Unlimited Solar Crown — действие которой разворачивается в не менее плотном Гонконге и где есть множество подземных парковок из полированного бетона с работающими шлагбаумами — немного опережает Forza Horizon 6. Тем не менее, как и Solar Crown, Forza Horizon 6 может похвастаться автозаправками. Они не интерактивные, но они реалистично расставлены повсюду в Японии. За всю историю серии Horizon заправка была лишь однажды — одинокая глухая бензоколонка, обслуживавшая всё восточное побережье Австралии в Forza Horizon 3.

Больше всего мне нравится то, как обилие мест, где можно остановиться, припарковаться и сделать вид, что заправляешь машину, вплетает автомобильную тему в карту Forza Horizon 6. Это не просто кусок земли с проложенными дорогами; всё это заставляет чувствовать Японию миром, созданным для автомобилей. Здесь есть места не только для гонок, дрэга и дрифта. Здесь есть где припарковаться. Где можно остановиться и сфотографировать машину. Где можно встретиться и пообщаться с друзьями.

Япония — это мир, который уважает автомобиль. Конечно, Япония — это также мир, который уважает велосипед. Но автомобиль не уважает велосипед. Таков естественный порядок вещей: автомобили не уважают велосипеды.

И Forza Horizon 6 позволяет это прочувствовать.

Что получилось лучше всего

Помимо карты, разработчики серьезно подтянули техническую сторону аудиовизуального ряда. Машины выглядят фантастически, но что особенно важно — они стали выглядеть более «органично» вписанными в игровой мир. Это особенно заметно в морозную погоду, когда они покрываются грубой коркой льда, а из выхлопных труб клубится пар, вырывающийся на холодный воздух. Мне очень нравится долгожданная возможность накладывать наклейки на стекла в редакторе ливрей. Я не большой поклонник кричащих и сложных винилов на своих дорожных машинах, но мне нравится то тонкое чувство привязанности, которое возникает, когда ты можешь просто создать и прилепить пару наклеек на заднее стекло.

Звук машин — лучший за всю историю серии. Главная гордость — невероятное, заметно улучшенное эхо в замкнутых пространствах и туннелях, которым я наслаждаюсь постоянно благодаря откровенно асоциальному и безответственному с точки зрения акустики переключению передач на пониженную в бетонном мешке. Впрочем, есть и другие незаметные улучшения — например, едва слышный скрип изношенных спортивных тормозов при интенсивном замедлении.

Инструменты создания контента получили гигантский скачок вперед: колоссально расширились возможности инструментов пользовательского контента. Теперь мы можем настраивать гаражи, строить безумные частные гоночные треки в наших личных поместьях в глубинке японской сельской местности и даже заниматься строительством в мультиплеере в любой точке открытого мира. Тоге-гонки, автомобильные встречи в открытом мире, гонки на время с возможностью в любой момент подключиться или выйти, а также дрэг-рейсинг без загрузок — реализация функции кастомизации, которую фанаты серии буквально ждали 20 лет. Список мелких доработок и улучшений в Forza Horizon 6 впечатляет своей длиной.

Что раздражает и не доведено до ума

Несмотря на триумф сеттинга, некоторые старые проблемы никуда не делись. В целом, более жесткая структура карьеры лишь временно ограничивает свободу настройки гонок, к которой привыкли игроки Forza Horizon 5. То есть, хотя в гонке сначала заблокирован определенный класс и тема машин, после ее прохождения вы можете использовать кастомные настройки и в последующие разы проехать ее на любой другой машине из своего гаража. Это эффективный компромисс между более традиционным подходом и полной гибкостью Forza Horizon 5.

Кроме того, исследование мира иногда упирается в условности. На карте ощущается нехватка подземных парковок с полированным бетоном и работающими шлагбаумами — в этом плане конкуренты в лице недавних релизов иногда выглядят проработаннее. Случайные прохожие и трафик ведут себя предсказуемо, но система повреждений по-прежнему остается поверхностной: пара царапин на бампере никак не влияет на динамику заезда.

Производительность и техническое состояние

Оптимизация заслуживает уважения. На удивление огромный открытый мир с плотной застройкой Токио, сложными погодными эффектами и большим количеством машин на экране работает стабильно. За время прохождения не было замечено серьезных лагов, падений частоты кадров или вылетов на рабочий стол. Загрузки быстрые, текстуры подгружаются мгновенно даже на высокой скорости, а дальность прорисовки позволяет любоваться небоскребами столицы задолго до того, как вы до них доберетесь. Всё это работает абсолютно без вылетов и лагов, заслуживая высочайшей похвалы.

Итог

В оригинальной рецензии IGN игра получила 9 из 10 баллов. Это зрелищный, глубокий и безумно красивый автосимулятор в открытом мире, который исправляет ошибки предшественников и наконец-то дарит игрокам долгожданную Японию. Проект подойдет как фанатам казуальных гонок, так и тем, кто ценит автомобильную культуру, тюнинг и фоторежимы. Если вы устали от однотипных песочниц последних лет, возвращение в жанр через эту часть станет лучшим решением сезона.